В России хотят ввести маркировку для лекарств, после приёма которых опасно управлять автотранспортом. Это не просто добрая подсказка. За нарушение могут и наказать. В Госдуме уже готовят законопроект о «лекарственном воздействии», сообщает интернет-газета «Время Биробиджан@».
Если его примут, водителей, которые сели за руль, находясь под действием таких препаратов, будут штрафовать или даже лишать прав. Наказание обещают серьёзное: штраф — до 45 000 рублей, лишение прав — на срок до двух лет.
Минздрав пока окончательно со списком запрещенных препаратов не определился. В него планируется внести рецептурные лекарства. Это снотворные, которые явно снижают реакцию. Успокоительные (седативные) таблетки или капли могут вызывать сонливость и заторможенность. Анестетики даже в таблетках влияют на внимание. Ведь они вызывают временное уменьшение чувствительности тела или его части вплоть до полного прекращения восприятия информации об окружающей среде и собственном состоянии. Препараты от эпилепсии и болезни Паркинсона также хотят сделать несовместимыми с возможностью управлять автомобилем.
И хотя общая картина более-менее ясна, но вопросов остается много. Например, дозировка. Допустим, одна таблетка успокоительного почти не влияет на внимание человека, а три — уже опасны. Где та грань, после которой это считается нарушением? Пока никто точно не определил.
Еще одна проблема — как поймать нарушителя? Инспектор на дороге не может заставить водителя «дунуть в трубочку», как при проверке на алкоголь. Экспресс‐тестов на большинство лекарств просто нет. Как тогда объективно понять, что водитель под действием препарата? Совершенно не ясно.
Да и реакция у всех разная. Один человек после снотворного засыпает через 10 минут, другой остаётся бодрым. Как учесть эти индивидуальные особенности? Водителя будут отправлять на медицинское освидетельствование? На каком основании? Личного восприятия инспектора ГАИ будет достаточно?
Однако стоит согласиться с тем, что некоторые лекарства действительно могут влиять на водителя, даже если он этого не чувствует. Реакции замедляются, внимание рассеивается. Из‐за этого случаются аварии.
Поэтому специальные знаки на упаковках помогут заранее предупредить человека об опасности, избежать случайных нарушений, когда водитель просто не знал о побочном эффекте, и, в конечном итоге, снизить число ДТП.
Закон еще не принят, но, на мой взгляд, каждый ответственный водитель знает, что нужно всегда читать инструкцию по применению лекарственного средства. В разделах «Побочные эффекты» или «Особые указания» часто пишут, можно ли после приёма препарата садиться за руль. Стоит уточнять информацию у врача, который выписывает рецепт. И если человек почувствовал сонливость, головокружение или что реакция замедлилась, за руль нельзя ни в коем случае, даже если в инструкции про это ни слова не сказано.
Будем надеяться, что маркировка лекарств для водителей — шаг к безопасной дороге. И это важно, ведь по информации правоохранительных органов, в 2025 году в Еврейской автономной области зарегистрировано 210 ДТП, в которых 275 человек получили травмы, а 29 человек погибли. 2026-ой только начался, а уже есть не просто пострадавшие в дорожно-транспортных происшествиях, но и погибшие.
Однако, чтобы закон работал без ошибок, властям предстоит решить еще много технических вопросов. А пока главная защита — собственная осторожность, причем всех без исключения участников дорожного движения.
Жанна Райт
фото: тематическая иллюстрация из архива
