Впервые за 23 года в России утверждён новый государственный стандарт на полимерно-битумные вяжущие, применяемые для строительства асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, мостов и аэродромов. Документ, разработанный Росстандартом, вступает в силу с 1 апреля и заменяет версию 2003 года, сообщает интернет-газета «Время Биробиджан@».
Ключевым нововведением стало введение норматива по эластичности материала при температуре +25°C (не менее 80–85%), что призвано повысить устойчивость покрытия к деформациям и продлить срок его службы. Также ужесточены требования к температуре размягчения (не ниже 45–62°C) и динамической вязкости. Сфера применения стандарта расширена. Теперь он регламентирует не только строительство и ремонт, но и содержание дорожных объектов.
В ведомстве подчеркнули, что внедрение новых норм позволит увеличить межремонтные интервалы, снизить объёмы ямочного ремонта и оптимизировать расходы на содержание дорожной сети. При этом правила укладки асфальта в неблагоприятных погодных условиях остались без изменений.
Однако в современной экономике использование большинства ГОСТов остается абсолютно добровольным. Завод сам решает, производить ли товар по жестким правилам или экономить. Однако по закону, если компания наносит на упаковку аббревиатуру «ГОСТ», но не соблюдает его требования, включается административная ответственность.
Правда, одна традиция осталась неизменной. Укладывать асфальт под дождём и в снег по-прежнему не запрещено.
Жанна Райт
фото: тематическая иллюстрация (правительство ЕАО)
