Совет Федерации утвердил закон, вносящий существенные коррективы в работу российского топливного сектора. Первоначально документ касался налогообложения продукции для детей, однако в процессе рассмотрения в него были включены значительные поправки, связанные с бензином, дизельным топливом и обеспечением безопасности нефтеперерабатывающих заводов, сообщает интернет-газета «Время Биробиджан@».
Изначально законопроект имел сугубо мирную направленность. Парламентарии планировали установить перечень документации для получения льготной ставки НДС в 10% на детские товары.
Но ко второму чтению содержание закона претерпело кардинальные изменения. В него добавили положения, затрагивающие интересы безопасности государства и обычных автомобилистов. Как сообщил заместитель главы Минфина Алексей Сазанов, поправки разрабатывались в срочном порядке на совещаниях под руководством вице-премьера Александра Новака. Основная причина — защита внутреннего рынка горючего и поддержка отечественных НПЗ на фоне участившихся ударов беспилотников.
Теперь правительство получает исключительные полномочия: оно будет самостоятельно устанавливать перечень видов топлива, разрешенных для продажи внутри страны.
Ключевой технический аспект закона касается выпуска высокооктанового бензина (марок АИ-92 и АИ-95). Документ разрешает использование прямогонного бензина в смеси с другими компонентами для получения конечного продукта. Однако условия ужесточены. Объемы использованного прямогонного бензина теперь обязательно включаются в общий объем произведенного автомобильного топлива. Начисленный акциз будет входить в стоимость готового продукта, полученного в результате смешивания.
Предприятиям отводится три месяца для подготовки документов, доказывающих, что из прямогонного сырья изготовлен качественный бензин высокой октановой характеристики. Только после этого возможен налоговый вычет. Если покупатель возвращает партию смешанного топлива, уплаченный в бюджет акциз производителю не компенсируется.
Закон также позволяет получать выплаты по топливному демпферу при выпуске бензина путем смещения, а также при его ввозе в Россию. Однако импортировать горючее смогут лишь уполномоченные компании, перечень которых определит правительство.
Из-за атак беспилотников и санкционных ограничений на оборудование модернизация предприятий замедлилась. Законодатели пошли на уступки бизнесу и продлили срок действия соглашений о модернизации для НПЗ на один год — до конца 2026-го. Однако условия ужесточились: преференции получат лишь те заводы, которые вложат свыше 100 миллиардов рублей.
Важно отметить, что закон обладает обратной силой. Все нормы, касающиеся защиты топливного рынка, применяются к отношениям, возникшим с 1 июня 2026 года, а по модернизации НПЗ — с 1 января 2026 года.
Документ вступит в силу сразу после официального опубликования. Власти рассчитывают, что такие экстренные шаги стабилизируют розничные цены на заправках и предотвратят дефицит топлива.
Как вы полагаете, уважаемые читатели, способны ли данные жесткие меры сдержать рост цен на бензин?
Михаил Кузовин
фото: сгенерировано нейросетью
